随着智能网联汽车的开展，政府、交通、保险、能源、互联网、人工智能、通信等要素会融入一个生态之中，汽车将作为这个生态的核心要素而存在。清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全认为，汽车产业的转型为车企带来新的开展机会，未来汽车将成为一个智能移动终端，蕴含着新的商机。
汽车信息通讯、人工智能、互联网等行业深度融合后，智能网联汽车已经进入技术快速演进、产业加速布局的新阶段。尤其是在被称为智能汽车元年的2020年，从年初的《智能汽车创新开展战略》到年底的《新能源汽车产业开展规划（2021-2035年）》、《智能网联汽车技术路线图2.0》，关于智能网联汽车的利好政策频出。
随着Cat.1的起势，面向物联网特定应用场景的终端设备对于通信模组成本、功耗、通信时延等能力提出了更高的要求。
2019年作为5G元年，通信产业和数字技术呈现飞速开展，为不断有助于产业链上下游开放合作，搭建创新务实、合作共赢的开放平台，4月23日，中国联通在上海世博中心召开以“联通5G 共见未来”为主题的上海5G创新开展峰会暨中国联通全球产业链合作伙伴大会。
距离跨进2019刚过一周的时间，1月7日，日海智能正式对外宣布创建模组事业群，也是日海智能最重要的事业群。
眼下，国内无人驾驶正在如火如荼的推进，政策在推，市场在动，资本再投，无人驾驶新时代的到来似乎已不可阻挡。1月4日晚，中央电视台经济半小时以《年终经济问号调查 无人驾驶还远吗？》为题，展示了相关企业对无人驾驶市场的战略选择及布局。
